android汽车服务篇(七) carpowermanagementservice-爱代码爱编程
一. 前言 电源管理是AAOS上又一个比较特殊的部分. 由于车辆的使用场景的特殊性和复杂性, 同时需要和其他ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元的配合, 都增加了车载系统电源管理的难度. 和手机不同, 手机可以频繁充电, 哪怕长时间不用,手机电量耗尽, 使用时再充上电就ok了, 不会
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一. 前言 电源管理是AAOS上又一个比较特殊的部分. 由于车辆的使用场景的特殊性和复杂性, 同时需要和其他ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元的配合, 都增加了车载系统电源管理的难度. 和手机不同, 手机可以频繁充电, 哪怕长时间不用,手机电量耗尽, 使用时再充上电就ok了, 不会
一. 简介 CarPackageManagerService主要用于车上使用场景扩充了一些包管理相关的接口. 包括黑白名单的机制. 这主要是出于安全的考虑, 车上的应用有更严格的限制. 结合用户体验限制对运行在AAOS上的应用有一个更好的约束. 二. 相关用法 CarPackageManagerS
一.简介 本文将基于CarService中另一个重要的服务CarAudioService以及其对应的CarAudioManager介绍汽车音频的相关内容. 在车载上,音频设备的数量还是使用场景都和手机有很大的不同,紧靠Android原有的音频服务是无法满足在车内的使用需求的. 因此AAOS对Androi
一. 简介 上篇文章介绍了Android汽车服务篇(一) CarService , 接下来我们继续看看 CarPropertyService, 这个服务也是很重要的, 绝大部分与车辆硬件功能相关联的属性,如空调, 车舱功能, 车辆传感器等都是通过CarPropertyService来读取或者设置的. CarPropert
/ 窗口管理 / 窗口管理核心类介绍 窗口管理使用到的 DisplayContent,WindowToken 和 WindowState。 DisplayContent 用来管理一个逻辑屏上的所有窗口,有几个屏幕就会
DNLA的建立 DLNA 成立于2003 年6 月24 日, 其前身是DHWG (Digital Home Working Group 数字家庭工作组),由Sony、Intel、Microsoft等发起成立、旨在解决个人P
1.前言 多年以前汽车还是以机械仪表主体的年代,各大汽车主机厂商并不十分关注操作系统UI的交互功能,但是随着车载SOC算力的不断提高以及主机厂商对汽车座舱竞争的白热化。座舱的HMI在设计上在强调功能性的同时也开始关注UI的
一、多媒体应用架构 1.1 音视频传统应用架构 通常,传统的播放音频或视频的多媒体应用由两部分组成: 播放器:用于吸收数字媒体并将其呈现为视频和/或音频;界面:带有用于运行播放器并显示播放器状态(可选)的传输控件;
前言 现在的季节除了寒冷就是炎热;而轿车作为我们重要的交通工具。空调几乎小车一启动就开启。而作为Android车载应用开发,我们要怎样去开发一款空调系统呢? 1. HVAC 功能介绍 HVAC 全称:供暖通风与空气调节
概述 首先来一段大家都熟悉的官方话来介绍一下 H.264 H.264: H.264/AVC项目的目的是为了创建一个比以前的视频压缩标准,在更低的比特率的情况下依然能够提供良好视频质量的标准(如,一半或者更少于MPE
现在绝大部分人都感觉Android开发不好做,其实不止Android这块,整个IT行业都在变。而我们要做的是如何提高自身技术;转战其他细分区域才是对未来做打算。 从2016开始许多人就说Android不行了,经过这么多年的